Bauarbeiten an der Privatstrecke
01.10.10 Heute wurden einige Sachen an der Strecke (neu) betoniert.
Bild 1 : Hier wurden die Radsteine erhöt, dass nicht der Schotter auf den Weg fällt.
Bild 2: Vor dem Kohlenbansen wurde eine Betonfläche gebaut.
08.05.10 Heute konnten dank gutem Wetter 9 Meter Gleise verlegt werden.
Bild 1 : Die neue Kurve wird noch mit Steinpaltten unterlegt.
Bild 2 : Die neuen Gleise auf der Rasenfläche wurde auf Steinplatten verlegt.
07.05.10 Heute wurden die Schwellen mit den Schienen verschraubt. Jetzt konnte endlich die genauere Planung der Strecke beginnen. Wenn die Strecke beendet ist, soll die Strecke 25 Meter messen.
Bild 1 : Die Verschraubung der Schwellen mit den Schienen
Bild 2 : So soll die Strecke mal weiter gehen
Bild 3 : Hier sieht man die noch einzubauenden Gleise ( jeweils 1,5 Meter lang )
05.05.10 die Schienen wurden mit den Metallschwellen verbunden, da diese aber nicht reichen wurden noch 50 Holzschwellen angefertigt, die aber noch lasiert werden müssen.
Bild 1 : große Gleisbaustelle
Bild 2 : ein Teil der angefertigten Holzschwellen
04.05.10 Heute kamen die neuen Schienen an, mit denen die Strecke ausgebaut werden soll.
Bild 1 : So sollen die Schienen einmal liegen ( nicht im Haus )
Bild 2 : Alle neuen Schienen im Überblick ( 4 Profile mit Radius 7 / 6 gerade Profile )
Bild 3 : Ein Querschnitt der Profile
25.04.10 Heute wurde der Wasserturmarm stabilisiert und richtig befestigt. Noch dazu wurde bei den Gleisen vorm Wasserturm Holzbohlen eigenbaut.
Bild 1 : Die neuen Schwellen für den Streckenausbau
13.04.10 Heute wurden noch die letztsten Meter Stellkante verlegt und alles eingeschottert.
Bild 1 : Die letzten Meter sind verlegt.
Bild 2 : Hier sieht man die ganze (bis jetzt gebaute) Strecke und das Schotterlager.
Bild 3 : Hier kann man das Gleisbett gut sehen ( Die unterschiedliche Färbung liegt daran, dass mache Steine noch mit einer Staubschicht überzogen sind.
12.04.10 Die Stellkanten wurden nun in ihrer Position einebtonniert. Der Bahnübergang wurde an die Umgebung angepasst.
Bild 1 : die frisch eingebauten Stellkanten
Bild 2 : Der neu angepasste Bahnübergang wir einmal auf die Rasenfläche führen.
Bild 3 : Hier der zukünftige Abstellplatz für Schotter und sonstiges Baumaterial
11.04.10 Aus dem 2,2 km entferntem Baumarrkt wurden 10 Stellkanten geholt. Ein Stein wiegt 29 kg. Der ganze Wagen hat über 320kg gewogen.
Bild 1 : Der nur noch mit 8 Platten beladene Bollerwagen
Bild 2 : Ich auf einem mit Platten beladenen Wagen.
Bild 3 : Jetzt haben alle Platten ihren Platz gefunden und warten nun auf den Einbau.
09.04.10 Die Privatstrecke wurde wegen Ölflecken auf den Hofplatten in den im Herbst entfernten Gemüsegarten verlegt. Dort kann nun auch ein richtiges Gleisbett entstehen. Noch dazu soll die Strecke erweitert werden.
Vorher : Noch der Buchs vom alten Gemüsegarten Nachher : Die Gleise liegen nun in ihrer Position
Die Schienen liegen auf 30 cm X 30 cm großen Platten. Anschließend wird noch eine Stellkante neben die Platten betoniert. Erst dann kann der Schotter zwischen und unter die Schwellen geschütten werden.
Auf dem Bild sieht man einen mit Steinplatten und Schienen beladenen Zug.
